出租车司机们高兴了半年以后，忧愁来了。他们发现，这批“绿桑”的质量那是差得不能再差了。别说车况越来越糟，就是车上所有的零件十之八九都是今天坏这个、明天坏那个。出租车司机们给上海的厂家打电话、写信，都无济于事。厂家让他们去找当地的维修站，这批车厂里不负责三包。司机把车开到了省城兰河市的桑塔纳维修站，维修人员告诉他们，这批车是特价车，维修站没有免费维修更换配件的义务。问为啥叫特价车？回答是无可奉告。要问就问原来购车的人或单位。司机们找到了新城市市中区更新出租车办公室，回答也是没有办法解决这一问题。又问什么是特价车，回答只有三个字：不知道。
市委书记汪强接到群众举报信的同时，省纪委书记程忠也接到了来自新城的不少告状信。他们感觉到兰强可能在这批车上做了什么手脚。于是，省、市纪委的同志奉领导之命赴上海调查，才知道这批车根本不是上海原厂生产的，而是河南一家给上海供刹车管的个体小厂装配出来的，每辆车的实际价格才五万多元，加上开发票和给上海原厂服务部的管理费、税金和运费，刚好是六万元。而到出租车司机手里，价格就翻了三番。这不，兰强在这批车的每一辆车上多收了六万元，800辆车就是4800万元，全进了他个人的腰包。